近年、電気自動車とハイブリッド電気自動車の継続的な普及により、リチウムイオン電池などの高エネルギー密度バッテリーの適用がますます広まっています。継続的に改善するためリチウムバッテリーBMS パフォーマンスと市場の需要を満たす、Dongguan DAly Electronic Co.、Ltd。は、アップグレードされたバージョンを発表しましたダルyカースタートBMS, どれの古いバージョンよりも多くの利点があります。新しいものの利点は次のとおりです。
高電流BMS
デーリー カースタートBMS 最大150Aの最大連続電流と1000A-1500Aの最大ピーク電流で、超大規模な電流に耐えることができます 5〜15秒間。この特性は次のとおりですBMS より良い開始能力を持っているため、車両の通常の開始を確保できます。
強いヒートシンク 能力
同時に、バッテリーとよりよく保護するためにBMS、デーリー カースタート BMS アルミニウム基質PCBとアルミニウム合金ヒートシンクスキームを採用しています。この設計は優れた熱散逸効果があり、システム全体の温度を効果的に低下させることができます。
サイズが小さい
伝統と比較してBMS、のサイズデーリー カースタート BMS より小さく、それ以上です バッテリーパックの設置に適しています。設計プロセスでは、エンジニアはシステム全体のレイアウトを検討し、スペースをより良く利用し、製品をより軽く、よりコンパクトにしました。
キーを押して、開始関数を強制します
さらに、BMS また、1ボタンの強力な起動関数もあります。物理ボタンまたはモバイルアプリを介して（SmartBMS）、ユーザーは、ワンクリックで電圧下の電圧をアクティブにし、緊急電源を60秒間実現し、極端な条件下でトラックの滑らかなスタートを確実にすることができます。
優れた低温および高温抵抗
寒い気候は常にバッテリーの容量と効率を低下させ、低温条件で減衰の問題を開始することも簡単です。この問題を解決するために、デーリー car-startingbms 電解コンデンサフリーの革新的な設計を採用しています。この設計は、低温環境での低温減衰を恐れることなく開始することができ、電解コンデンサ漏れのリスクはありません。 -40の温度範囲℃85に℃、BMS 正常に使用できます。
ショックプルーフとドロップフーフ
最後に少なくとも、BMS ポッティングプロセスを採用し、それを防ぐことができますBMS 車両の運転中にでこぼこの道路によって損傷を受けることから、BMS.
全体として、アップグレードされたバージョンデーリー car-startingbms より多くの利点をもたらし、市場のニーズを満たすこともできます。自動車エレクトロニクス分野の大手企業として、ドングアンデーリー Electronic Co.、Ltd。は、研究開発と生産に多くのエネルギーを投資していますデーリー カースタートBMS。私たちは、継続的な技術の進歩と革新により、デーリー エレクトロニクスは、業界の発展に貢献するために、より多くのより優れた自動車エレクトロニクス製品を確実に発売します。
投稿時間：APR-24-2023
