I.はじめに
のDL-R10Q-F8S24V150Aこの製品は、自動車の始動電源バッテリー パック用に特別に設計されたソフトウェア保護ボード ソリューションです。8シリーズの24Vリン酸鉄リチウム電池の使用をサポートし、ワンクリック強制起動機能を備えたN-MOS方式を使用しています。
システム全体はAFE(フロントエンド取得チップ)とMCUを採用しており、一部のパラメータは顧客のニーズに応じて上位コンピュータを通じて柔軟に調整できます。.
II.製品概要と特長
1. 電源基板には大電流の配線設計とプロセスを備えたアルミニウム基板を使用しており、大電流の衝撃に耐えることができます。.
2. 外観は射出成形シーリングプロセスを採用し、耐湿性を向上させ、部品の酸化を防ぎ、製品の寿命を延ばします。.
3. 防塵、耐衝撃、耐圧迫性などの保護機能.
4.完全な過充電、過放電、過電流、短絡、均等化機能があります.
5. 統合設計により、取得、管理、通信などの機能が 1 つに統合されます。.
Ⅲ．通信の説明
1.UART通信
このマシンはデフォルトでボーレート 9600bps の UART 通信に設定されています。通常の通信の後、バッテリ電圧、電流、温度、SOC、BMS ステータス、サイクル タイム、履歴記録、バッテリ生産情報などのバッテリ パック データを上位コンピュータから表示できます。パラメータ設定とそれに対応した制御操作が可能、プログラムアップグレード機能もサポート.
2.CAN通信
このマシンは、デフォルトのボーレートが 250Kbps の CAN 通信構成をサポートしています。正常な通信後、バッテリーの電圧、電流、温度、ステータス、SOC、バッテリー生産情報など、バッテリーのさまざまな情報を上位コンピューターで確認できます。パラメータ設定とそれに対応した制御操作が可能で、プログラムアップグレード機能もサポートしています。デフォルトのプロトコルはリチウムCANプロトコルであり、プロトコルのカスタマイズがサポートされています.
IV.BMSの寸法図
BMS サイズ: 長さ * 幅 * 高 (mm) 140x80x21.7
V. キー機能の説明
ボタンウェイクアップ: 保護ボードが低電力スリープ状態にある場合、ボタンを 1 秒±0.5 秒間短く押して、保護ボードをウェイクアップします。
主要な強制始動: バッテリーの電圧が低下しているか、その他の放電関連の障害が発生すると、BMS は放電 MOS チューブをオフにし、この時点では車は点火を開始できません。キーを 3 秒 ± 1 秒間押し続けると、BMS は特殊な状況下での電力需要を満たすために、60 秒 ± 10 秒間放電 MOS を強制的に閉じます。
注意：強制起動スイッチを押すと、MOS 強制クローズ機能が動作しませんので、強制起動スイッチを押す必要があります。 バッテリーパックの外部に短絡があるかどうかを調査します.
VI.配線説明書
1. まず、保護ボードの B ラインをバッテリーパックの主負極に接続します。
2. 集合ケーブルは、B- を接続する最初の黒いワイヤから始まり、2 番目のワイヤは最初の電池列の正極を接続し、次に各電池列の正極を順番に接続します。ケーブルを保護ボードに再度挿入します。
3. ラインが完成したら、バッテリーの B+、B- 電圧値と P+、P- 電圧値が同じかどうかを測定し、保護ボードが正常に動作していることを示します。それ以外の場合は、上記の手順を再度実行してください。
4. 保護基板を分解するときは、まずケーブルを抜き（ケーブルが 2 本ある場合は、高圧ケーブル、低圧ケーブルの順に抜きます）、次に電源ケーブル B- を取り外します。.
VII.予防
1. 異なる電圧プラットフォームの BMS を混在させることはできません。たとえば、NMC BMS は LFP バッテリーでは使用できません。
2. 異なるメーカーのケーブルは汎用ではありません。必ず当社の適合するケーブルを使用してください。.
3. BMS のテスト、設置、接触、使用時には静電気を放電するための措置を講じてください。.
4. BMS の放熱面をバッテリーセルに直接接触させないでください。熱が伝わる可能性があります。バッテリーセルに転送され、バッテリーの安全性に影響を与えます。
5. BMS コンポーネントを自分で分解したり、変更したりしないでください。
6. 同社の保護プレート金属ヒートシンクは陽極酸化処理され、絶縁されています。酸化層が損傷しても、電気を通し続けます。組み立て作業中は、ヒートシンクとバッテリーコアおよびニッケルストリップとの接触を避けてください。
7.BMSに異常がある場合は使用を中止し、問題を解決してからご使用ください。
8. 2 つの BMS を直列または並列で使用しないでください。
投稿日時: 2023 年 9 月 8 日