ガイド概要

インド市場向けに電動バイク用バッテリーを開発する場合、BMS（バッテリー管理システム）の選定は、モーター出力ラベルだけではなく、バッテリーシステムとコントローラーの要件から始めるべきです。バッテリーの化学組成、正確な直列セル数、バッテリー側の連続電流とピーク電流、動作条件、コントローラーやダッシュボードとの必要な通信などを確認してください。

AIS-156の適用範囲内のプロジェクトでは、BMSの安全機能と、充電式電気エネルギー貯蔵システム（REESS）の完全な承認要件も考慮する必要があります。BMSを選択するだけでは、バッテリーシステム全体がAIS-156に準拠するわけではありません。

1. バッテリーの化学組成と正確なS数から始めましょう

BMSの電流定格を比較する前に、バッテリーの種類、直列接続されたセルの正確な数（S数）、公称パック電圧、および充電制限を確認してください。LiFePO4、NCM/Li-ion、その他のリチウム系バッテリーはセル電圧範囲が異なるため、BMSは実際のバッテリー設計に適合している必要があります。

バッテリーパックの公称電圧ラベルだけから正確なS数を推測しないでください。最終的な基準としては、バッテリーパックの設計図またはセル仕様を参照してください。

2. BMSのサイズは、モーター出力だけでなく、バ​​ッテリー側の電流に基づいて決定する。

モーター出力は有用な背景情報ではありますが、BMSの電流定格を決定づける唯一の指標ではありません。BMSはバッテリー側の電流を監視しますが、この電流はバッテリーパック電圧、コントローラーのバッテリー電流制限、加速要求、車両質量、勾配、駆動系の状態、動作温度などにも影響されます。

BMSの現在のティアを選択する前に、以下を確認してください。

• 予想される連続バッテリー電流
• コントローラーの最大バッテリー側電流
• 最大ピークバッテリー電流
• ピーク電流持続時間と繰り返し周波数
• 回生ブレーキ使用時の最大回生充電電流

3. 連続電流とピーク電流を個別に確認する

連続電流と短時間ピーク電流は異なる要件です。通常の走行電流を満たすBMSであっても、加速時、登坂時、その他の短時間ピーク電流に対する性能を検証する必要があります。

推奨を依頼する際は、ピーク電流とその持続時間の両方を提示してください。連続電流定格が想定負荷に近いという理由だけでBMSを承認しないでください。

4. コントローラーとダッシュボード間の通信を確認する

BMSがオートバイのコントローラー、ダッシュボード、またはその他の電子制御ユニットと通信する必要がある場合は、機器のモデルと必要な通信プロトコルを提供してください。

CAN（Controller Area Network）、RS485、UARTは通信インターフェースを表す規格です。同じインターフェースを備えているからといって、必ずしも2つのデバイスが必要なメッセージを交換できるとは限りません。プロトコルとデータマッピングも、対象機器と一致している必要があります。

5. AIS-156がBMS選定に意味すること

AIS-156は、電動二輪車を含むLカテゴリーの電気自動車に使用される充電式電気エネルギー貯蔵システム（REESS）の安全要件を定めています。BMSは、車両認証プロセスにおいて評価される完全なREESSの一部です。

AIS-156 改正3では、マイクロプロセッサまたはマイクロコントローラをベースとしたBMSを規定し、過電圧、過充電、過放電、過温度、過電流、短絡保護など、REESS試験中に検証される安全機能を特定しています。また、適用される電磁両立性（EMC）要件も考慮する必要があります。

公式情報源：道路交通・高速道路省（MoRTH）— AIS-156の改正3：公式PDF

6. 検証済みの要件をDALY AシリーズスマートBMSに照合する

DALY Aシリーズ スマートBMSは、複数の検証済み連続電流レベルを提供します。これらは、上記のプロジェクト要件が確認された後にのみ、候補範囲として使用してください。これらは、特定のバイクモデルに対する固定の推奨事項ではありません。

製品の境界：現在のティアだけでは不十分です。最終的な選定には、バッテリーの化学組成、S値、連続電流とピーク電流、熱条件、コントローラーの要件、通信ニーズなどを正確に考慮する必要があります。

7. BMS選定のためにDALYに何を送るべきか

プロジェクト固有のBMS推奨事項を受け取るには、以下の情報をお送りください。

• 車両タイプおよび用途
• バッテリーの化学組成と正確なS数
• パックの公称電圧と容量
• 予想される連続バッテリー電流
• コントローラーのブランド/モデルとバッテリー側の最大電流
• ピーク電流、持続時間、繰り返し周波数
• 該当する場合の最大回生充電電流
• 周囲温度の最大値およびバッテリー筐体の状態
• コントローラー／ダッシュボード間の通信要件
• 試作品、パイロット生産、または量産

これらの情報に基づいて、DALYは適切なAシリーズのオプションを検討し、必要な電流および通信構成を確認し、関連する製品仕様と見積もりを提供することができます。

よくある質問

Q1モーター出力のみに基づいてBMSを選択することはできますか？

いいえ。モーター出力は入力の一つにすぎません。コントローラーの最大バッテリー電流、想定される連続バッテリー電流、ピーク電流と持続時間、パック電圧、および動作条件を確認してください。

Q2CANインターフェースは、私のバイクのコントローラーとの互換性を保証しますか？

いいえ。インターフェースと通信プロトコルは、対象機器の両方と一致している必要があります。確認のため、コントローラーまたはダッシュボードのモデルと必要なプロトコルをお知らせください。

Q3AIS-156安全機能を備えたBMSを選択すると、バッテリーパックはAIS-156に準拠することになりますか？

いいえ。AIS-156への準拠は、REESSおよび車両承認プロセス全体の一部として評価されます。BMSの安全機能は、そのシステムレベルの評価の一部です。

Q4AIS-156プロジェクト向けのBMSを選定する際に、確認すべき事項は何ですか？

REESSまたは車両承認プロジェクトに必要なBMS安全機能、バッテリー構成、電流容量、温度条件、通信要件、および必要な文書を確認してください。

DALYについて

DALYは、OEM、バッテリーパックメーカー、システムインテグレーター向けにリチウムイオンバッテリー管理システム（BMS）を設計・製造しています。電動二輪車プロジェクトの場合、BMSの選定は、実際のバッテリー構成、電流プロファイル、コントローラー要件、通信ニーズ、プロジェクトのコンプライアンス要件に基づいて検討されます。

電動バイクプロジェクトに最適なBMS（バッテリー管理システム）をお探しですか？

上記に記載したバッテリー、コントローラー、電流、動作条件、通信情報をお送りください。DALYはプロジェクト要件を検討し、適切なBMS選定に関する推奨事項、関連製品仕様、および見積もりを提供いたします。

• メール:dalybms@dalyelec.com
• Smart BMS製品ページ：https://www.dalybms.com/smart-bms/